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主要幹線の沖縄行き国内線ファーストクラス・クラスJ搭乗者に「長命草」を提供

日本航空(JAL)と資生堂は7月29日、東京・名古屋・大阪・福岡発沖縄行きJALグループ便のファーストクラスとクラスJの搭乗者向け限定企画を実施すると発表した。

8月1日~31日までの期間中、対象便のファーストクラスとクラスJの搭乗者に、沖縄・与那国島産の長命草(ボタンボウフウ)を使用した資生堂の美容・健康飲料「資生堂 長命草<ドリンク>N」を1本提供する。

長命草は、強烈な日差しの下でできた豊富なポリフェノールを始め、潮風を浴びて蓄えられたミネラル、与那国島の土壌で育まれたビタミン・食物せんいなど、大自然が生んだ栄養成分をバランスよく含んでいる。その長命草と果汁をブレンドした長命草ドリンクは、まろやかな酸味がアクセントの美味しく飲みやすい、果汁65%の青汁ドリンク。

また、JAL機内誌「SKYWARD」8月号では、「資生堂 長命草」の主原料である長命草の栽培地、与那国島の魅力を、自然や文化など、さまざまな切り口で紹介する。



7月29日(月)22:37 | JAL国内線 | 管理

機内食など沖縄キャンペーン

日本航空は8月の1カ月間、機内誌などを通して沖縄の観光地や物産品を紹介するキャンペーンを実施する。国内線ファーストクラスの機内食で県産食材を使った夕食を提供するほか、羽田空港のJAL専用ラウンジで泡盛や黒糖などの県産品をサービスする。1カ月ごとに日本各地を紹介し地域活性化や観光需要の創出につなげる「JAPAN PROJECT」の第28弾。

 毎月400万人以上に読まれる機内誌「SKY WARD」で石垣島と西表島の自然や地元の人々の暮らしを紹介する。機内ビデオでは南城市の拝所巡り「東御廻り(あがりうまーい)」を特集。御嶽や城跡など南部地域の魅力を伝える。

 ファーストクラスの機内食はザ・リッツ・カールトン沖縄(名護市、吉江潤総支配人)のアレッシオ・コルダ総料理長が監修。県産豚や紅イモなど旬の県産食材を使い、料理を引き立てる数種類のソースを楽しむメニューに仕立てた。午後5時以降の便で3種類が10日ごとに提供される。
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22日、名護市の同ホテルで記者会見が開かれJALの大西賢会長が「まだ発信しきれていない沖縄の魅力を、キャンペーンを通して国内外のたくさんの人に伝えたい」と話した。同席した仲井真弘多知事は「沖縄観光のトップシーズンである8月にJALを挙げてPRしてもらえることに感謝している。来年以降も続けてほしい」と期待した。



7月23日(火)22:39 | JAL国内線 | 管理

JAL 羽田 ホテル

ホテルJALシティ羽田に泊まりました。
家族で泊まりましたが、ベッドが広くてホテル泊なのにぐっすり眠れました。
夜に1階のレストランで夜食をいただきましたが、係りの方が子連れの私たちに親切にしていただいたのが嬉しかったです。
お風呂も広くゆったりとした時間をすごせました。羽田空港から近く、送迎バスも出ているので、便利なことが良い点です。
翌朝早く出て、無事目的に飛行機に間に合いました。
「ホテルJALシティ羽田 東京」は、羽田空港敷地に隣接し、地上11階建・客室数308室を 誇る、ホテルJALシティでは最大級のホテルです。
東京都のJALグループホテルとして 羽田エアポートホテルが誕生しました。
館内には、お客様のくつろぎのひとときをサポートする十分な設備が整っています。
ユニバーサルルームを含めた客室の他、レストラン、ランドリー、ビジネス設備など。
フロアごとに異なる色調やインテリアが、何度訪れても新鮮な心地よさを感じさせてくれます。
フロアごとに変わる、優しい色調とモダンなインテリアが、何度訪れても新鮮な心地よさを感じさせてくれます。
世界ブランド「シモンズ」のベッドや高速インターネット回線を全室に備え、くつろぎへの配慮はもちろんビジネスサポートも充実しています。



12月10日(月)23:51 | ホテル | 管理

JAL 羽田 国内線

こんなニュースがありました。最近注目のLCC(格安航空会社)の低運賃は、かなりの魅力である。しかし関東では成田空港、関西では関西国際空港に限られている現状では、なかなか利用しづらいのが正直な感想だ。LCCを羽田空港発着で利用できれば、かなり便利にちがいない。それまで成田空港を使うしかなかった海外旅行者が、国際線ターミナルの完成で羽田空港を利用できるようになって、「出かけやすくなった」と口々にいうのが、それを証明している。羽田空港を利用して低運賃なら、利用者にとっては万々歳なのだ。羽田空港の拡張工事完成にともなって来年3月から年間2万回(1日あたり25往復)増えることになる国内線発着枠の配分を発表した。そこにLCCの名前はなかった。LCCが申請しなかった、という理由が大きい。羽田空港を利用する便は「ドル箱路線」といわれるほど確実に、しかも大きな利益につながるといわれている。だからこそ新発着枠をめぐっては、航空各社が熾烈な売り込み合戦を展開したといわれている。にもかかわらず、LCC各社は申請すらしなかったのだ。
国交省も、表向きには、LCCを加えたい意向を示していた。
11月19日に開かれた羽田空港の発着枠について検討する有識者会議に、安全性や地方路線の維持などの項目を点数化して採点し、それに基づく配分を国交省は提案した。
高い点数を獲得すればいいのだから、LCCにもチャンスはあるといわけだ。しかし、LCCはどこも申請すらしていない。
申請しなかった大きな理由は、LCC各社が大手航空会社の系列であることが大きい。現在のところ日本のLCCは3社だが、ピーチ・アビエーションとエアアジア・ジャパンが全日本空輸(ANA)系列、ジェットスター・ジャパンが日本航空(JAL)系列である。
そして、ANAもJALもLCCが羽田空港で発着枠を確保することを望んでいない。
インタビューに答えてANAの伊東信一郎社長は、「羽田にLCCはいれない」と断言したものだ。理由は簡単だ。LCCが羽田空港にやってくれば、利用者は便利で安いほうに流れる。
初めて航空機を利用する人だけでなく、それまでANAやJALを何回も使ってきた人の多くも確実に流れていく。
それではANAもJALも困る。対抗しようとすれば、LCCと同じ水準にまで運賃を下げなくてはならない。それではANAやJALの経営はなりたっていかなくなる。
競争しようとすれば、かなりの経営改革が迫られる。それは、ANAもJALもやりなくない。
だから、LCCに羽田空港に来てほしくないのだ。ANAやJALが、子会社のLCCに「来るな」というのは難しいことではない。LCCにしても、親会社の意向に反対してまで羽田空港の発着枠を獲得して利用者に喜んでもらおうなどという気概はない。
もっといえば、国交省にしても、羽田空港にLCCをいれたいと本気でおもっているのかどうか疑わしい。
ANAやJALに揺さぶりをいれてみただけのことかもしれない。というわけで、羽田空港からLCCが飛び立つ日がくるのは先の先のことだろう。
やってくるのかどうかさえ、おぼつかない。
利用者の立場からいえば、安い運賃のLCCを便利な羽田空港から利用できる日が待ち遠しい。それが実現する可能性がとぼしいというのなら、「何かがおかしい」といわざるをえない。
羽田空港の自動チェックイン・発券機が新しくなります! 機能がさらに充実し、より使いやすくなりました!領収書発行やマイル登録など空港での手続きが必要な場合は、ぜひKIOSKをご利用ください。



12月2日(日)23:57 | JAL国内線 | 管理

JAL 羽田 ハワイ

JALビジネスクラスでハワイに行ってきました。
パーソナルモニター付き。フライト時間が長いときは必須ですね。
機内サービスで、スリッパと汗拭きシートが用意されています。これは羽田出発便だけで、ホノルル出発便ではありませんでした。
機内食は離陸して1時間ちょっとしたくらいに出ますが、ウエルカムドリンク、他に好みのドリンク(お酒・ジュウス・コヒーなど)無料でお酒を飲まない方は早めに食事をして寝てる方が多いようですね。
ゆっくりたっぷり寝てハワイに備えます!羽田空港の国際化によってホノルルへのアクセスは選択肢がより豊富になりました。
空港内にはシャワー施設やラウンジなどをはじめ、免税店やレストラン街もオープンするので出発までの待ち時間で旅行気分を先取りすることだって可能です。
JALのハワイ便ならサービスがいっぱいです。
JALならホノルル便が毎日22:30羽田発、ホノルルには10:45着で運行しています。帰国便も17:55ホノルル発で羽田22:00着と時間が有効に利用できます。(12~2月は往路10:25ホノルル着、復路17:25ホノルル発)満席になることも多いので、早めの予約でお得にハワイを楽しめます。
羽田空港の国内線と国際線の両ターミナル間は無料のシャトルバスで約10分。以前はホノルルへの直行便が出ていない地方空港からだと羽田、そして成田へと、乗り換えの移動だけで1日を使っていましたが、新ターミナルならスムーズな出発が可能になります。
また羽田空港出発ならホノルル便は深夜発なので、出発前日に空港周辺で宿泊する必要もなくなります。



11月26日(月)23:53 | JAL国際線 | 管理


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